Descrizione

Turbo Nuovo Originale Garrett 796122-1 con 3 GARANZIE GRATIS Turbo Nuovo Originale Garrett. Altre versioni : 796122-1, 796122-2, 796122-3, 796122-4, 796122-5, 796122-6, 796122-7, 796122-8, 796122-9, 796122-10, 796122-11, 796122-12, 796122-13, 796122-14, 796122-15, 796122-16, 796122-17, 796122-18, 796122-19, 796122-20, 796122-0001, 796122-0002, 796122-0003, 796122-0004, 796122-0005, 796122-0006, 796122-0007, 796122-0008, 796122-0009, 796122-0011, 796122-0012, 796122-0013, 796122-0014, 796122-0015, 796122-0016, 796122-0017, 796122-0018, 796122-0019, 796122-0020, 796122-5001, 796122-5002, 796122-5003, 796122-5004, 796122-5005, 796122-5006, 796122-5007, 796122-5008, 796122-5009, 796122-5011, 796122-5012, 796122-5013, 796122-5014, 796122-5015, 796122-5016, 796122-5017, 796122-5018, 796122-5019, 796122-5020, 796122-5001S, 796122-5002S, 796122-5003S, 796122-5004S, 796122-5005S, 796122-5006S, 796122-5007S, 796122-5008S, 796122-5009S, 796122-5011S, 796122-5012S, 796122-5013S, 796122-5014S, 796122-5015S, 796122-5016S, 796122-5017S, 796122-5018S, 796122-5019S, 796122-5020SCOD.OE Marca Modello Versione Alim Dal Al Motore Cm3 Kw Cv Body 0375R8 PEUGEOT Boxer «III» 3.0 HDi D 2011-03 2014-06 F1CE3481E 2999 130 177 Bus,4 p. 0375R8 PEUGEOT Boxer «III» 3.0 HDi D 2011-03 2014-06 F1CE3481E 2999 130 177 Chassis Cabin, 2 p. 0375R8 PEUGEOT Boxer «III» 3.0 HDi D 2011-03 2014-06 F1CE3481E 2999 130 177 Chassis Cabin, 4 p. 0375R8 PEUGEOT Boxer «III» 3.0 HDi D 2011-03 2014-06 F1CE3481E 2999 130 177 Van, 4 p. 0375R8 PEUGEOT Boxer «III» 3.0 HDi 335 L3H2 D 2006-07 2011-03 F30DT 2999 115 156 Van, 4 p. 0375R8 PEUGEOT Boxer «III» 3.0 HDi 435 D 2010-04 2014-06 F30DT 2999 107 145 Van, 4 p. 71794936 FIAT Ducato «250» 3.0 Multijet D 2011-06 » F1CE3481E 2999 130 177 Bus, 4 p. 71794936 FIAT Ducato «290» 3.0 Multijet D 2014-03 » F1CE3481E 2999 130 177 Bus, 4 p. 71794936 FIAT Ducato «250» 3.0 Multijet D 2011-06 » F1CE3481E 2999 130 177 Chassis Cabin, 2 p. 71794936 FIAT Ducato «290» 3.0 Multijet D 2014-03 » F1CE3481E 2999 130 177 Chassis Cabin, 2 p. 71794936 FIAT Ducato «250» 3.0 Multijet D 2011-06 » F1CE3481E 2999 130 177 Chassis Cabin, 4 p. 71794936 FIAT Ducato «250» 3.0 Multijet D 2011-06 » F1CE3481E 2999 130 177 Chassis pick up, 2 p. 71794936 FIAT Ducato «290» 3.0 Multijet D 2014-03 » F1CE3481E 2999 130 177 Chassis pick up, 2 p. 71794936 FIAT Ducato «250» 3.0 Multijet D 2011-06 » F1CE3481E 2999 130 177 Chassis Pick Up, 4 p. 71794936 FIAT Ducato «290» 3.0 Multijet D 2014-03 » F1CE3481E 2999 130 177 Chassis Pick Up, 4 p. 71794936 FIAT Ducato «290» 3.0 Multijet D 2014-03 » F1CE3481E 2999 130 177 Combi Cab, 4 p. 71794936 FIAT Ducato «250» 3.0 Multijet D 2011-06 » F1CE3481E 2999 130 177 Van, 4 p. 71794936 FIAT Ducato «290» 3.0 Multijet D 2014-03 » F1CE3481E 2999 130 177 Van, 4 p. Ogni turbina auto o turbocompressore originale TURBO ARMEC, nuovo o ricostruito,è coperto da Garanzia Europea, da Garanzia Kasco Turbo,da Garanzia Kasco Turbo PLUS e da Garanzia Kasco Turbo ACI. I prezzi proposti sono con TRASPORTO GRATIS, anche con la restituzione del turbo usato,con Corriere Espresso, a spese ARMEC (in Italia).Ogni 50 euro di spesa al netto di IVA, si riceve un bollino TURBO ARMEC. Ogni 60 bollini TURBO ARMEC si riceve un omaggio a scelta. Vedi il Catalogo Omaggi TURBO ARMEC.TURBINA AUTO O TURBOCOMPRESSORE TURBO ARMECSi chiama turbocompressore perché questo delicato componente del motore turbo è composto da una turbina (la parte del turbocompressore che riceve l’energia dei gas di scarico del motore) e da un compressore ( la parte del turbocompressore che aspira l’aria filtrata dal filtro dell’aria, la comprime e la manda compressa ai cilindri del motore turbo).La turbina auto o turbocompressore TURBO ARMEC, è una turbina originale, nuova o ricostruita, coperta da Garanzia Europea, da Garanzia Kasco Turbo, da Garanzia Kasco Turbo PLUS e da Garanzia Kasco Turbo ACI. La turbina auto o turbocompressore TURBO ARMEC ricostruito viene ricostruito con ricambi nuovi e con equilibratura ad alta pressione e ad alta velocità, fino a 300.000 giri al minuto, con Bilanciatrici TURBO ARMEC e con Banchi di Flussaggio TURBO ARMEC Statici e Dinamici di nuova generazione.La ricostruzione fatta con queste macchine ci permette di garantire con 3 GARANZIE GRATIS la turbina auto o turbocompressore di rotazione TURBO ARMEC. Il TURBO ARMEC è un TURBO ORIGINALE RICOSTRUITO e non è una turbina rigenerata. Il TURBO ARMEC RICOSTRUITO viene lavorato rispettando sul serio tutte le tolleranze e le norme tecniche prescritte dalle Case costruttrici, in tutte le fasi della ricostruzione. Prima di montare un turbo originale nuovo o ricostruito, si devono eliminare le cause di rottura del Turbo vecchio. Consultare lo SCHEMA dei CONTROLLI e le istruzioni di montaggio del turbocompressore TURBO ARMEC. Le fasi della Ricostruzione di una turbina auto o turbocompressore TURBO ARMEC, sono: Primo lavaggio della turbina auto o turbocompressore originale usato.Smontaggio del turbocompressoreSecondo lavaggio e selezione accurata dei componenti della turbina auto o turbocompressore. La selezione è molto accurata e rigorosa e molti particolari vengono sostituiti.Bilanciatura del Rotore e del Core Assy del turbocompressore su Bilanciatrici TURBO ARMECRimontaggio della turbina auto o turbocompressore, con molta cura e attenzione, nel rispetto delle tolleranze tecniche e geometriche, di tutti i componenti.Collaudo della turbina auto o turbocompressore sui Banchi di Flussaggio TURBO ARMEC.Il Rotore, che è composto dall’albero con la ruota della turbina, dalla Ruota del compressore e da altri particolari, è l’organo più importante della turbina auto o turbocompressore. Il Rotore della turbina auto o del turbocompressore viene sostituito totalmente perché esso è molto sollecitato e ruota a più di 100.000 giri al minuto e oltrepassa i 200.000 giri al minuto nella turbina auto di nuova generazione. Per controllare l’Equilibratura a queste velocità di rotazione così elevate e per produrre la Turbina Ricostruita BENE, con la Garanzia Europea e con 3 Garanzie Kasco Turbo, occorrono Equilibratrici e Banchi Prova veramente Professionali, costruiti con molta Esperienza Pratica. Se un banco prova non può lanciare una turbina o meglio un rotore di turbocompressore a oltre 160.000 giri al minuto e se nella stessa fase il banco prova non può provare la tenuta olio di una turbina auto o turbocompressore, anche a più di 6 bar, vuol dire che quel banco non è idoneo a fare delle buone turbine o turbocompressori ricostruiti. Molte Case madri consigliano di cambiare la turbina auto o turbocompressore ogni 90.000 Km. circa.Con la turbina o turbocompressore originale nuovo e ricostruito TURBO ARMEC il fermo auto si riduce al minimo. Le turbine originali nuove e ricostruite TURBO ARMEC sono pronte a magazzino.SPEDIAMO IN GIORNATA con CORRIERI ESPRESSI, a DOMICILIO ed in PORTO FRANCO. Acquistando unTurbo Originale Ricostruito TURBO ARMEC, che è coperto dalla Garanzia Europea e da 3 Garanzie Kasco Turbo, si può risparmiare anche il 50 % del prezzo della Turbina Nuova e si partecipa al Rispetto ecologico dell’Ambiente. Anche per il motivo Ecologico del Rispetto dellAmbiente e del recupero delle materie prime, la turbina usata va resa allo stesso Corriere che Vi consegna il TURBO ARMEC, il TURBO con 3 GARANZIE.Si può effettuare il ritiro al bancoPer altre info chiamare lo 080 – 872 44 17Grazie per la cortese attenzione e Buon acquisto.”